自从网约车成为一种普遍的社会现象以来，对于这个行业的争议就一直不封间断。眼看着距离网约车新政正式执行的时间越来越近，关于网约车的一些改革成为人们最为关注的焦点之一。位了规范网约车行，近日，交通部正式发布了《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》，其中现在想当网约车司机需考试的消息成为大众热议的话题，很多网约车司机表示，如果门槛提高或将放弃这个行业。下面就让我们一起来详细了解一下关于2016交通部网约车的最新政策消息。

据媒体报道，从交通新出台的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》中不难发现，大幅增加了对网约车驾驶员从业资格管理的规定，换句话说，今后滴滴和易到等网约车司机均需要参加考试。对此，滴滴方面回复记者时表示，滴滴正在按照新政的要求，对驾驶员准入进行审核和清理。易到称，将对老司机集体组织考证，新加入的司机，他们持证上岗最好，没有的话也可以集体组织。不过，在司机们看来，在补贴几乎没有，实际收入出现较大滑坡的情况下，若网约车从业考试复杂且不容易通过，无形中抬高司机准入门槛，自己选择“走人”将是大概率事件。

网络车司机需要考试
备受关注的网约车新政在今年7月底公布。网约车新政明确了网约车的合法地位，在对网约车的具体管理标准和营运要求上，给了地方政府很大的裁量权。但目前已经披露的地方公共交通运管局制定的具体标准和营运要求来看，网约车车辆技术标准要高于传统巡游出租汽车，包括车辆购置价格、主要尺寸等。

甚至如兰州市运管处官网消息，对网约车在数量和价格上进行了双重限制。对此，滴滴方面表示，目前不方便做评论。不过在王雪看来，国家已经认可了网络约车，地方制定管理政策时套却还是套用了出租车的管理办法，“目前来看是如何把握这个度的问题，各个地方的管理部门对国家对网约车大方向的态度上应该保持一致。”而一向作为改革排头兵的深圳市也在制定具体细则，“9月份应该会有相应的指导意见出台。”

王雪补充道在地方政府陆续出台相关政策的同时，日前，交通部公布63号令（关于修改《驾驶员管理规定》的决定），对出租车网约车驾驶员明确了准入条件，同时从事网约车的驾驶员需要参加考试。就考试的内容来讲，分为公共科目和区域科目。其中，全国公共科目考试是对国家出租汽车法律法规、职业道德、服务规范、安全运营等知识的测试。网约车驾驶员的区域科目考试内容则由市级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门自行确定，且在区域科目上，网约车驾驶员与出租车驾驶员的考试内容有所区别：对网约车驾驶员，只测试地方出租汽车政策法规等知识。